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　　来源：新民晚报

　　文 | 海上客

　　在2024年的香格里拉对话会期间，菲律宾海岸警卫队司令罗尼·吉尔·加万还算说了几句真话。

　　有意思的是，菲律宾总统小马科斯却并非如此。他面对镜头，径自走过去，未发一言。

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　　无非还是说些有关南海的事情。

　　海叔所见，是“玉渊谭天”在香会现场采访罗尼·吉尔·加万，提及——菲律宾总统小马科斯在5月30日的演讲中，提到了美国11次。

　　“为什么总是提到美国？”这个问题直截了当。

　　罗尼·吉尔·加万的回答也很直接：“我不能代表总统发言。”说着，他还露出了笑脸。接着，他收敛笑容，说道：“我们菲律宾人提到美国是很自然的，他们是我们唯一的条约伙伴。”

　　“要解决中菲间涉海问题，应该中菲解决，不受其他国家影响！”这是记者的说法。

　　罗尼·吉尔·加万回道：“我决定不了往前的路怎么走，那是我们留给总统决定的事情。他是我们外交政策的首席设计师。所以我们只是他制定的政策方向的一部分。”

　　从这一组问答中，无疑看到了这样两点情况——

　　一、菲律宾与美国的“捆绑”，当然是因为条约的关系。但总感觉这种关系，总体上是因为菲律宾曾经是美国的殖民地，且目前其国内各大军事基地又是对美国开放的。海叔要说，美国可没什么人说，菲律宾是美国“唯一的条约伙伴”，事实上，美国的“条约伙伴”多了，不只在亚太，还有诸如欧洲、拉美等等。但菲律宾要看到，在菲律宾每每提及美国的同时，美国可是不可能在世界上任何地方都言必称菲律宾的。换言之，这一“条约伙伴”，根本就是不平等的！

　　二、按照罗尼·吉尔·加万的说法，菲律宾现在这种搞法，是因为小马科斯是菲律宾外交政策的首席设计师。换言之，哪怕罗尼·吉尔·加万有心搞好菲中关系，但作为菲律宾海岸警卫队司令，他在很多方面其实是无能为力的。

　　罗尼·吉尔·加万是不是在推卸责任呢？在海叔看来，倒也不全是。他的回答，看上去条分缕析，其时也说明了一些情况。比如菲律宾与美国的关系，很多时候并不是菲律宾人能够决定的。再比如菲律宾总统小马科斯想要怎么去做，作为下属，也很难阻止。

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　　小马科斯也挺有意思。

　　此前一天晚上，小马科斯遇到过同题问答。有记者问：“为什么你在演讲中频繁提到美国？”小马科斯默不作答，自顾自走过去，似乎走过空气，空无一人。

　　这是什么情况？难道是回避问题吗？

　　小马科斯自上任以来，在对华关系方面，有各种变化。似乎很令人看不懂。

　　其担任菲律宾总统伊始，不仅访华，还一个劲儿地大谈菲中友好的历史。

　　海叔要说，谈友好历史，自然是不错的。但除此之外呢，是不是该谈点儿别的？比如当下？

　　如今，小马科斯似乎连谈历史友好情况都意兴阑珊。这又是什么情况？难道，他被人要挟？有把柄被人拿捏呢？反正觉得有些奇怪。自打后来在一些南海岛争问题上，一个劲儿地对华强硬以外，没见他干过别的。

　　5月31日晚间，在香会演讲时，他是这么说的：

　　“中国对该地区安全局势和经济发展的决定性影响是一个永久的事实，与此同时，美国在该地区的稳定存在是一个至关重要的结果，这从来都不是选择，两个国家都很重要。”

　　看上去想要不偏不倚，实际上是在胡说八道！

　　海叔为什么说他是胡说八道？

　　原因很简单！

　　美国是南海域外国家。

　　一个域外国家有什么权力在此说三道四，甚至动手动脚？

　　菲律宾如果认为美国有这个权力，不妨让时代回到过去，也就是回到菲律宾是美国殖民地的时代。那时候，菲律宾可没什么总统，而只有总督。

　　哪怕在那样一个时代，美国也只能以如今菲律宾的姿态与周边国家协商南海相关事宜。当然，因为菲律宾早已经独立，有着自家总统，所以美国最好别以可以向菲律宾派遣总督的国家自居！

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　　还是要说说小马科斯——

　　这位应该知道，自己是菲律宾总统，而不是美国派遣到菲律宾的总督。

　　中国并没有要求菲律宾唯中国马首是瞻。我们要的是公平与公正。

　　中方始终致力于通过对话协商与有关当事国妥善处理南海争议，同时坚定维护自身领土主权和海洋权益。

　　还是那句老话——

　　君子坦荡荡，小人长戚戚！

　　6月1日，在新加坡出席第21届香格里拉对话会的中国代表团举行中外媒体吹风会。中央军委联合参谋部副参谋长景建峰中将表示：南海局势局部升温反复，其根源在于菲律宾背信弃义、侵权挑衅，美国插手搅局、拱火滋事。今天上午美方的发言，为菲站台背书，影射中方正当维权行动，完全是没有道理的。菲拉拢域外势力介入，美在南海拉偏架，美菲勾连作乱，制造对抗与危机，破坏的是地区和平稳定，损害的是地区国家共同利益，这不是大家想看到的局面。

　　这，才是国际社会，包括菲律宾方面该悉心听一听的！

　　反正，任何企图混淆视听的炒作都注定是徒劳的，都掩盖不了裁决非法无效的本质，也阻挡不了中国捍卫自身领土主权和海洋权益的坚定决心。

2024年香格里拉对话会 《创历史新高！我国已建成全球最大高速铁路、公路网》（2025-03-15 23:35:39）